2018年7月，南航在安永的帮助下，通过一期项目成功上线了4个业务流程，实现了自动化战略第一阶段的基本目标——概念验证。

在此基础上，二期项目中，安永通过业务梳理、评估及后期开发，于近期全面上线了10个新自动化流程，涵盖共享中心财务系统入账、成本核算、费用审核及税务相关业务；并搭建了机器人中央控制室，让南航财务智能化达到了一个新的高度。南航也成为了国内首家拥有机器人中央控制室的航空公司。

RPA二期项目时间轴

通过分析发现，机器人上线以后，业务处理效率得到了显著提升。以电子客票流程为例，人工处理单次运行时间约需4.7小时，RPA上线后，机器人只需运行0.18小时即可完成同等工作量，效率提升了26.1倍；税务流程的效率提升也达到13.3倍，单次运行时间从原有的8.0小时缩减至0.6小时。

这两项业务流程的应用场景规则明确、业务处理量大、重复性强，且多为结构化数据，非常符合RPA的应用原则，因此效率提升相当显著。这也说明了选择合适的RPA应用流程的重要性。

其他部分流程的处理效率，如差旅费审核等均有不同程度的改善。

RPA二期部分流程上线前后处理时间对比

RPA的实施不仅可以提升运营效率，提高劳动力附加值，经过流程梳理与审核点的统一，业务处理质量可得到有效保障，并减少了由于大量重复操作带来的人工处理出错的可能，长远看来，对企业财务核算精准度等运营指标都将有所改善。

不同于常见的RPA开发方式，安永从设计之初就秉持“面向机器人”的开发理念，即RPA不是将人工操作机械地敲进代码，而是以机器人的逻辑思考并重造流程，从而真正发挥RPA对企业运营的优化作用。

以差旅费审核为例。单据接收方面，通过实施RPA，安永对系统派单逻辑进行了改造。原有的系统随机分派模式可能导致各种错派情况，只能转由人工改派。实施RPA后，机器人直接抽取所有类型单据，并筛选出需由机器人处理的8个差旅类型单据进行审核，最后将其余单据转派给相应的审核人员，从而节省了大量改派错单耗费的工时。

单据审核方面，安永流程顾问通过深入调研，共梳理出8个差旅费类型共127个审核点，并基于RPA可行性将其分为三个等级（各级审核点描述详见下图）。

人工审核并不会为审核点分级，而是完全基于审核人员的个人习惯操作。目前，机器人已可完成所有119个一级审核点的初审，大大减少了人工审核的工作量。通过固化审核点，还可有效减少错审、漏审情况出现。

整个流程以机器人为主体进行重造，跳脱出人工操作的固有逻辑，将机器人的效用最大化，从而真正体现了RPA对企业运营优化的价值所在。

本期项目中，安永还帮助南航建立了国内航空业第一个机器人中央控制室，并采用企业级部署架构，实现对机器人任务指派、运行情况监控的完全自动化。

此外，安永还设计并实施了完善的异常处理及重试机制，让机器人更智能地完成日常工作，并将整套自动化方案部署在服务器上，从而提高机器人运行效率，减少人为干扰的风险，为机器人长期稳定运行提供了必要条件。

通过两期RPA项目，安永与南航建立了深入、友好的合作关系。目前，南航财务共享运营设计与实施咨询项目正在如火如荼地进行。

未来，双方将持续深化在智能化及其他领域的合作。安永也将以此为契机，继续深耕国内航空业，帮助更多民航企业顺应技术发展的浪潮，投入到数字化转型的探索与建设中去。

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